ਐਤਵਾਰ, ਜੁਲਾਈ 6, 2025
ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਉੱਡੋ, ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਉਤਰੋ—ਇਹੀ ਹਰ ਬੋਰਡਿੰਗ ਪਾਸ ਦੇ ਅੰਦਰ ਛੁਪੀ ਹੋਈ ਚੁੱਪ ਇੱਛਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ 2025 ਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਜੈੱਟ ਇੰਜਣਾਂ ਦੀ ਗੂੰਜ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਇੱਕ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਅਸੀਂ ਉਨ੍ਹਾਂ ਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਬਚ ਸਕਦੇ ਹਾਂ? ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਨਵੇਂ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਕਿਹੜੇ ਰਾਜ਼ ਲੁਕੇ ਹੋਏ ਹਨ?
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅਚਾਨਕ ਅੱਗ ਲੱਗਣ, ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਅਤੇ ਸੈਂਕੜੇ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਬਹਾਦਰ ਪਾਇਲਟਾਂ ਦੀਆਂ ਸੁਰਖੀਆਂ ਚੀਕਾਂ ਮਾਰਦੀਆਂ ਹਨ। ਪਰ ਕਹਾਣੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਵੀ ਬਹੁਤ ਕੁਝ ਹੈ। ਤਕਨਾਲੋਜੀ, ਲੁਕੀਆਂ ਹੋਈਆਂ ਕਾਢਾਂ, ਅਤੇ ਚਲਾਕ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਵਿਰਤੀਆਂ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖ ਰਹੀਆਂ ਹਨ।
ਇਸ ਲਈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ। ਕਿਉਂਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਚਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਲੱਭਣ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਬਾਰੇ ਨਹੀਂ ਹੈ। ਇਹ ਲੋਕਾਂ, ਚੋਣਾਂ ਅਤੇ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਸਫਲਤਾਵਾਂ ਬਾਰੇ ਹੈ ਜੋ ਉਡਾਣ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਅਣਜਾਣ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ ਧੱਕਦੀਆਂ ਹਨ।
ਅਜੇ ਵੀ ਉਤਸੁਕ ਹੋ? ਚੰਗਾ। ਕਿਉਂਕਿ 2025 ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਜਾਣਨਾ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਵੱਧ ਸਮਝਦਾਰੀ ਨਾਲ ਉੱਡਣਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕਿਵੇਂ ਉਤਰਨਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੁਟੀਨ ਉਡਾਣ - ਅਤੇ ਇੱਕ ਕਿਸਮ ਦੀ ਸਸਪੈਂਸ ਭਰੀ ਕਹਾਣੀ ਜੋ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਵਿਚਕਾਰ ਫ਼ਰਕ ਪਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਪ੍ਰਾਪਤੀ ਦਾ ਇੱਕ ਚਮਤਕਾਰ ਹੈ, ਜੋ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਮਹਾਂਦੀਪਾਂ ਵਿੱਚ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੀ ਗਤੀ ਨਾਲ ਘੁੰਮਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਸ ਆਮ ਚਮਤਕਾਰ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ, ਇੱਕ ਵਾਕੰਸ਼ ਅਜੇ ਵੀ ਹੈ ਜੋ ਕਿਸੇ ਵੀ ਯਾਤਰੀ ਦੀ ਨਬਜ਼ ਨੂੰ ਦੌੜਾਉਣ ਦੇ ਸਮਰੱਥ ਹੈ: "ਅਸੀਂ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਾਂ।"
2025 ਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਦ੍ਰਿਸ਼ ਇੱਕ ਨਾਟਕੀ ਤਬਦੀਲੀ ਵਿੱਚੋਂ ਗੁਜ਼ਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਭਵਿੱਖਮੁਖੀ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਜੋ ਪਾਇਲਟ ਇਨਪੁਟ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਉਤਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਜਾਨਾਂ ਬਚਾਉਣ ਵਾਲੇ ਸਮਾਰਟ ਰਨਵੇਅ ਤੱਕ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੁਨੀਆ ਨਿਯਮਾਂ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਿਖ ਰਹੀ ਹੈ ਕਿ ਜਦੋਂ ਚੀਜ਼ਾਂ ਗਲਤ ਹੋ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ ਤਾਂ ਕੀ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਰਫ਼ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੀ ਕਹਾਣੀ ਨਹੀਂ ਹੈ - ਇਹ ਇੱਕ ਡੂੰਘੀ ਮਨੁੱਖੀ ਕਹਾਣੀ ਵੀ ਹੈ ਕਿ ਕਿਵੇਂ ਪਾਇਲਟ, ਯਾਤਰੀ ਅਤੇ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਅਚਾਨਕ ਆਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਇਸ ਸਾਲ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਨਾਟਕਾਂ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਨਹੀਂ ਆਈ। ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਡੈਲਟਾ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਜੈੱਟ ਦੇ ਹਾਰਡ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪਲਟਣ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਦੁਖਦਾਈ ਬੇਲੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਬਰਡ-ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਲਾਜ਼ਮੀ ਬਣਾਉਣ ਤੱਕ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਵਿਸ਼ਵਵਿਆਪੀ ਖ਼ਬਰਾਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ।
ਖੁਸ਼ਕਿਸਮਤੀ ਨਾਲ, ਇਹਨਾਂ ਕਹਾਣੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਾ ਅੰਤ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੇ ਤੁਰ ਜਾਣ ਨਾਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਦਰਅਸਲ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇਤਿਹਾਸਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ। NTSB ਰਿਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਕਿ 2025 ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਤੱਕ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਦੀ ਦਰ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦੀ ਗਈ ਹੈ, ਭਾਵੇਂ ਕਿ ਮਹਾਂਮਾਰੀ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹਵਾਈ ਆਵਾਜਾਈ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੁੜ ਵਧਦੀ ਹੈ। ਫਿਰ ਵੀ ਇਹ ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ ਕਿ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਮਸ਼ੀਨਾਂ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹੀ ਦੁਨੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ ਜਿੱਥੇ ਮੌਸਮ, ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ, ਮਨੁੱਖੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਮਕੈਨੀਕਲ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਅਸਲ ਖ਼ਤਰੇ ਬਣੇ ਹੋਏ ਹਨ।
ਜਦੋਂ ਯਾਤਰੀ ਕੈਪਟਨ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਸੁਣਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਸੰਭਾਵਨਾਵਾਂ ਇੱਕ ਸਪੈਕਟ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਫੈਲੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੁਝ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਛੋਟੀਆਂ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਸੈਂਸਰ ਚੇਤਾਵਨੀ। ਹੋਰ ਗੰਭੀਰ ਘਟਨਾਵਾਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇੰਜਣ ਵਿੱਚ ਅੱਗ, ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਫਲਤਾ, ਜਾਂ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਨਾਲ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਦਾ ਹੈ, ਤੋਂ ਪੈਦਾ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ।
ਇਹ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਉਦੋਂ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਪਾਇਲਟ ਏਅਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਕੰਟਰੋਲ (ATC) ਨਾਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦਾ ਐਲਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸਨੂੰ "ਮਏਡੇ" ਜਾਂ "ਪੈਨ-ਪੈਨ" ਕਾਲ ਕਿਹਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਕੰਟਰੋਲਰ ਤੁਰੰਤ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਤਰਜੀਹ ਦਿੰਦੇ ਹਨ, ਹੋਰ ਟ੍ਰੈਫਿਕ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਨੇੜਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀਆਂ ਸਹੂਲਤਾਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਟੀਚਾ ਜਹਾਜ਼ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਪਹੁੰਚਾਉਣਾ ਹੈ।
ਆਧੁਨਿਕ ਕਾਕਪਿਟ ਅਜਿਹੇ ਸੰਕਟਾਂ ਦੇ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਚੈੱਕਲਿਸਟਾਂ ਅਤੇ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨਾਲ ਭਰੇ ਹੋਏ ਹਨ। ਫਿਰ ਵੀ ਇੱਕ ਅਸਲ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਦੇ ਉੱਚ-ਤਣਾਅ ਵਾਲੇ ਪਲਾਂ ਵਿੱਚ, ਮਨੁੱਖੀ ਫੈਸਲਾ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮੁੱਖ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਇਸੇ ਲਈ ਪਾਇਲਟ ਸਿਖਲਾਈ ਸੈਂਕੜੇ ਘੰਟੇ ਸਿਮੂਲੇਟਡ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲਈ ਸਮਰਪਿਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।
2025 ਵਿੱਚ, ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤਿਆਰੀ ਵਿੱਚ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਡੀ ਤਬਦੀਲੀ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇਗੀ।
ਗਾਰਮਿਨ ਦੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਆਟੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਹੀ ਲੈ ਲਓ। ਕੁਝ ਨਿੱਜੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਉਪਲਬਧ, ਇਹ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਯਾਤਰੀ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਦਿੰਦੀ ਹੈ ਜੇਕਰ ਪਾਇਲਟ ਅਸਮਰੱਥ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ ਜਹਾਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਨੇੜਲੇ ਹਵਾਈ ਅੱਡੇ ਦੀ ਗਣਨਾ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਆਪਣੇ ਆਪ ATC ਨਾਲ ਸੰਪਰਕ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਭੂਮੀ ਤੋਂ ਬਚਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਆਪ ਲੈਂਡ ਕਰਦਾ ਹੈ - ਥ੍ਰੋਟਲ, ਫਲੈਪ, ਬ੍ਰੇਕ, ਸਭ ਕੁਝ। ਇਹ ਇੱਕ ਛਾਲ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਛੋਟੇ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਿੱਥੇ ਕੋਈ ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ ਜਹਾਜ਼ ਵਿੱਚ ਨਹੀਂ ਹੋ ਸਕਦਾ।
ਇਸ ਸਾਲ, ਸਿਰਸ ਨੇ ਆਪਣਾ G7 ਜਹਾਜ਼ ਪੇਸ਼ ਕੀਤਾ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹੋਰ ਵਧੀਆ "ਪੈਨਿਕ ਬਟਨ" ਹੈ ਜੋ ਪੂਰੀ ਆਟੋਲੈਂਡ ਨੂੰ ਸਰਗਰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਹਨੀਵੈੱਲ ਵਰਗੇ ਨਿਰਮਾਤਾ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਵਪਾਰਕ ਜੈੱਟਾਂ ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਪਾਰਕ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ।
ਯਾਤਰੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਡਰੋਨ ਵੀ ਅਤਿ-ਆਧੁਨਿਕ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਤਕਨੀਕ ਅਪਣਾ ਰਹੇ ਹਨ। ਨਵੇਂ AI-ਸੰਚਾਲਿਤ ਸਿਸਟਮ ਸ਼ਹਿਰੀ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਜ਼ਮੀਨ ਨੂੰ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਗਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਕੈਨ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਉਤਰਨ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸਥਾਨਾਂ ਦੀ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ - ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਵਿਕਾਸ ਕਿਉਂਕਿ ਸ਼ਹਿਰੀ ਹਵਾਈ ਗਤੀਸ਼ੀਲਤਾ (ਹਵਾਈ ਟੈਕਸੀਆਂ ਬਾਰੇ ਸੋਚੋ) ਹਕੀਕਤ ਦੇ ਨੇੜੇ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਅੰਦਰ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਵੀ ਵਿਕਸਤ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ।
ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਦੇ ਅਣਗੌਲਿਆ ਹੀਰੋਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਇੱਕ ਇੰਜੀਨੀਅਰਡ ਮਟੀਰੀਅਲਜ਼ ਅਰੈਸਟਰ ਸਿਸਟਮ (EMAS) ਹੈ - ਰਨਵੇਅ ਦੇ ਸਿਰਿਆਂ 'ਤੇ ਲਗਾਏ ਗਏ ਕੁਚਲਣ ਵਾਲੇ ਕੰਕਰੀਟ ਦੇ ਬਿਸਤਰੇ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਜਹਾਜ਼ ਰਨਵੇਅ ਤੋਂ ਪਾਰ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ EMAS ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਭਾਰ ਹੇਠ ਕੁਚਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇਸਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਹੌਲੀ ਕਰ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
2025 ਤੱਕ, EMAS ਸੰਯੁਕਤ ਰਾਜ ਅਮਰੀਕਾ ਦੇ 121 ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਮੌਜੂਦ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਥਾਪਨਾਵਾਂ ਨਿਊਜ਼ੀਲੈਂਡ ਦੇ ਕਵੀਨਸਟਾਊਨ ਅਤੇ ਵੈਲਿੰਗਟਨ ਵਰਗੀਆਂ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਫੈਲ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਇਨ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰਣਾਲੀਆਂ ਨੇ ਦਰਜਨਾਂ ਉਡਾਣਾਂ ਨੂੰ ਸੰਭਾਵੀ ਆਫ਼ਤ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਹੈ।
ਏਅਰਲਾਈਨਾਂ ਖੁਦ ਵੀ ਸਮਾਰਟ ਹੋ ਰਹੀਆਂ ਹਨ। ਸਾਊਥਵੈਸਟ ਏਅਰਲਾਈਨਜ਼ ਨੇ ਹਾਲ ਹੀ ਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਫਲੀਟ ਵਿੱਚ ਹਨੀਵੈੱਲ ਦੇ ਸਮਾਰਟਰਨਵੇਅ ਅਤੇ ਸਮਾਰਟਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਤਾਇਨਾਤ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਇਹ ਸਿਸਟਮ ਜਹਾਜ਼ ਦੀ ਗਤੀ, ਉਤਰਨ ਦਰਾਂ ਅਤੇ ਰਨਵੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦਾ ਵਿਸ਼ਲੇਸ਼ਣ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਚੇਤਾਵਨੀ ਦਿੱਤੀ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਕੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਅਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅਜਿਹੇ ਔਜ਼ਾਰ ਇਸ ਸਾਲ ਦੇ ਸ਼ੁਰੂ ਵਿੱਚ ਟੋਰਾਂਟੋ ਵਿੱਚ ਡੈਲਟਾ ਕਰੈਸ਼ ਵਰਗੇ ਸਖ਼ਤ ਲੈਂਡਿੰਗ ਨੂੰ ਰੋਕ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕਈ ਵਾਰ, ਦੁਸ਼ਮਣ ਕੋਈ ਫੇਲ੍ਹ ਹੋਣ ਵਾਲਾ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ - ਇਹ ਜੰਗਲੀ ਜੀਵ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਕਾਰਨ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਟਕਰਾਅ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਸ ਸਾਲ ਇੱਕ ਹਾਈ-ਪ੍ਰੋਫਾਈਲ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਵਿੱਚ ਜੇਜੂ ਏਅਰ ਫਲਾਈਟ 2216 ਨੂੰ ਪੰਛੀਆਂ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਭਿਆਨਕ ਹਾਈਡ੍ਰੌਲਿਕ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਪਿਆ, ਜਿਸ ਕਾਰਨ ਇੱਕ ਘਾਤਕ ਪੇਟ ਲੈਂਡਿੰਗ ਹੋਈ।
ਇਸ ਦੇ ਜਵਾਬ ਵਿੱਚ, ਦੱਖਣੀ ਕੋਰੀਆ ਨੇ ਸਾਰੇ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਹਵਾਈ ਅੱਡਿਆਂ 'ਤੇ ਪੰਛੀਆਂ ਦਾ ਪਤਾ ਲਗਾਉਣ ਵਾਲੇ ਰਾਡਾਰ ਸਿਸਟਮ ਲਾਜ਼ਮੀ ਕਰ ਦਿੱਤੇ ਹਨ। ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਦੇ ਸਿਸਟਮ ਹੋਰ ਥਾਵਾਂ 'ਤੇ ਅਧਿਐਨ ਅਧੀਨ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸ਼ੁਰੂਆਤੀ ਚੇਤਾਵਨੀਆਂ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਡਾਣ ਦੇ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਪੜਾਵਾਂ ਦੌਰਾਨ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਨੂੰ ਝੁੰਡਾਂ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣਾ ਹੈ।
ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਡਰੋਨ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਸਿਰਦਰਦੀ ਬਣ ਰਹੇ ਹਨ। 2024 ਦੇ ਅਖੀਰ ਤੋਂ, ਇਕੱਲੇ ਅਮਰੀਕੀ ਹਵਾਈ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਡਰੋਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਜਹਾਜ਼ਾਂ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਦੇਣ ਦੀਆਂ 28 ਘਟਨਾਵਾਂ ਸਾਹਮਣੇ ਆਈਆਂ ਹਨ। ਰੈਗੂਲੇਟਰ ਬਿਹਤਰ ਟਰੈਕਿੰਗ ਅਤੇ ਜੀਓ-ਫੈਂਸਿੰਗ ਨਿਯਮ ਸਥਾਪਤ ਕਰਨ ਲਈ ਸੰਘਰਸ਼ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ, ਕਿਉਂਕਿ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਡਰੋਨ ਵੀ ਜਹਾਜ਼ ਦੇ ਇੰਜਣ ਜਾਂ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਭਾਰੀ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੇ ਕੇਂਦਰ ਵਿੱਚ ਮਨੁੱਖ ਰਹਿੰਦੇ ਹਨ। ਅਧਿਐਨ ਦਰਸਾਉਂਦੇ ਹਨ ਕਿ 70-80% ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਘਟਨਾਵਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਇਲਟ ਦੀ ਗਲਤੀ ਇੱਕ ਕਾਰਕ ਬਣੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਤਣਾਅ ਹੇਠ ਸਪਲਿਟ-ਸੈਕਿੰਡ ਫੈਸਲੇ ਲੈਣ ਦੇ ਭਾਰੀ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦੀ ਹੈ।
ਇਸ ਨੂੰ ਪਛਾਣਦੇ ਹੋਏ, ਖੋਜਕਰਤਾ ਵੱਡੇ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਰਿਸਪਾਂਸ ਏਵੀਏਸ਼ਨ ਐਡਵਾਈਜ਼ਰੀ ਟੂਲ (LeRAAT) ਵਰਗੇ AI "ਸਹਿ-ਪਾਇਲਟ" ਵਿਕਸਤ ਕਰ ਰਹੇ ਹਨ। ਇਹ ਪ੍ਰਯੋਗਾਤਮਕ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਇੱਕ ਰੀਅਲ-ਟਾਈਮ ਸਲਾਹਕਾਰ ਵਜੋਂ ਕੰਮ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਏਅਰਕ੍ਰਾਫਟ ਮੈਨੂਅਲ, ਲਾਈਵ ਮੌਸਮ ਅਤੇ ਕੰਪਨੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਨੂੰ ਜੋੜਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਪਾਇਲਟਾਂ ਨੂੰ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਨੂੰ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਾਂਤੀ ਅਤੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨੈਵੀਗੇਟ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਮਦਦ ਮਿਲ ਸਕੇ।
ਯਾਤਰੀ ਵੀ ਇੱਕ ਮਹੱਤਵਪੂਰਨ ਭੂਮਿਕਾ ਨਿਭਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਯਾਤਰੀਆਂ ਦੀ ਦਹਿਸ਼ਤ ਨੂੰ ਕਾਬੂ ਕਰਨ ਲਈ ਅਮਲੇ ਸਖ਼ਤੀ ਨਾਲ ਸਿਖਲਾਈ ਦਿੰਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਯਾਤਰੀ ਜੰਮ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਜਾਂ ਖਾਲੀ ਕਰਵਾਉਣ ਦੌਰਾਨ ਆਪਣਾ ਸਮਾਨ ਕੱਢਣ ਦੀ ਕੋਸ਼ਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਨਿਕਾਸੀ ਸਲਾਈਡਾਂ ਅਤੇ ਐਗਜ਼ਿਟ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਵੀ ਜਾਨਾਂ ਨਹੀਂ ਬਚਾ ਸਕਦੇ।
ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਫਸੇ ਸਾਰੇ ਤਣਾਅ ਦੇ ਬਾਵਜੂਦ, ਹਵਾਈ ਯਾਤਰਾ ਲਈ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀਕੋਣ ਬਹੁਤ ਹੀ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਅੰਕੜੇ ਕਦੇ ਵੀ ਇੰਨੇ ਬਿਹਤਰ ਨਹੀਂ ਰਹੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇੱਕ ਦਹਾਕੇ ਪਹਿਲਾਂ ਸੁਪਨੇ ਵਿੱਚ ਨਾ ਵੇਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀਆਂ ਪਰਤਾਂ ਜੋੜ ਰਹੀ ਹੈ।
ਫਿਰ ਵੀ 2025 ਨੇ ਸਾਬਤ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਕਿ ਚੁਣੌਤੀਆਂ ਅਜੇ ਵੀ ਕਾਇਮ ਹਨ - ਮਨੁੱਖੀ ਥਕਾਵਟ ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਵਧਦੀ ਭੀੜ ਵਾਲੇ ਅਸਮਾਨ ਦੇ ਜੋਖਮਾਂ ਤੱਕ। ਅੰਤਮ ਟੀਚਾ ਸਿਰਫ਼ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਤੋਂ ਬਚਣਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਨ੍ਹਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਘੱਟ ਘਟਨਾਵਾਂ ਪਹਿਲੀ ਥਾਂ 'ਤੇ ਵਾਪਰਨ।
ਇਸ ਲਈ ਅਗਲੀ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਉਡਾਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋ, ਤਾਂ ਇਹ ਜਾਣ ਕੇ ਤਸੱਲੀ ਰੱਖੋ ਕਿ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਲੈਂਡਿੰਗ ਕਦੇ ਵੀ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਤਮ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਪਰ ਹਵਾਬਾਜ਼ੀ ਜਗਤ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅਣਥੱਕ ਮਿਹਨਤ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ ਕਿ ਜੇ ਸਭ ਤੋਂ ਮਾੜਾ ਵਾਪਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਤੁਰਨ ਦਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਮੌਕਾ ਹੋਵੇਗਾ।
ਕਿਉਂਕਿ 2025 ਦੇ ਅਸਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਹੁਨਰ ਯਾਤਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਡਾਣ ਭਰਨ ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਢੰਗ ਨਾਲ ਉਤਰਨ ਲਈ ਇਕੱਠੇ ਹੋ ਰਹੇ ਹਨ, ਭਾਵੇਂ ਅਚਾਨਕ ਕੋਈ ਹਮਲਾ ਹੋਵੇ।
ਵਿਗਿਆਪਨ
ਵੀਰਵਾਰ, ਜੁਲਾਈ 17, 2025
ਵੀਰਵਾਰ, ਜੁਲਾਈ 17, 2025
ਵੀਰਵਾਰ, ਜੁਲਾਈ 17, 2025
ਬੁੱਧਵਾਰ, ਜੁਲਾਈ 16, 2025